Testery grubości lakieru

Testery grubości lakieru 

Kupując nowe lub używane auto, nigdy nie masz pewności czy było poddawane naprawie blacharsko lakierniczej lub co gorsza było to auto powypadkowe.
Zdarza się, że nawet nowe samochody podczas transportu ulegają uszkodzeniu.

Dzięki takim urządzeniom jak mierniki lakieru, jesteśmy w stanie ocenić stan nadwozia auta i dowiedzieć się czy samochód miał poprawki lakiernicze lu czy był szpachlowany w najgorszym wypadku powypadkowy.

Mierniki lakiery służą do pomiaru grubości warstwy lakieru na podłożach aluminiowych oraz stalowych (również ocynkowanym). Idealnie nadaje się przed kupnem samochodu do sprawdzania pojazdów czy nie były szpachlowane lub dwukrotnie malowane.

Pomiar lakieru 

Rozpoczynanie pomiaru, najlepiej zaczynamy od dachu auta ponieważ jest najlepsze miejsce odniesienia (najmniej narażone na kolizje), następnie porównujemy inne elementy nadwozia samochodu, im więcej pomiarów tym lepiej. Grubość lakieru oryginalnego nie powinna być odchylona więcej niż 40 % na przykład dach od pozostałych elementów samochodu.

Najwygodniejsze oraz zarazem najbardziej dokładne w pomiarach to mierniki lakieru z sondą pomiarową zakończoną kuliście, dzięki takiej budowie sondy, łatwo dokonamy pomiaru na elementach zaokrąglonych lub przetłoczeniach budowa sondy również niweluję drgania ręki jak i umożliwia mierzenie lakieru na zakurzonym aucie.

Pomiary w miejscach mocno zaokrąglonych oraz brudnych, możemy dokonać tylko miernikami wyposażonymi w kulistą sondę pomiarową.

Przykładowy pomiar miernikiem lakieru:
Wartość 280 um informuje nas o drugiej warstwie lakieru.



Przykładowe pomiary auta:

ORYGINALNA POWŁOKA LAKIERU 90 um                                    

DRUGA WARSTWA LAKIERU 190 um                                         

SZPACHLA POD LAKIEREM 670 um

Mierniki grubości lakieru

Jak kupić bezwypadkowy samochód